پژو 405 SLX یا پارس LX تولید پژو ۴۰۵ از سال ۱۳۶۹ توسط ایران خودرو در کشورمان آغاز شده و سرآغازی بود برای تحولات بعدی صنعت خودروسازی ایران. خودرویی که در آن سال ها از خودروهای نسبتاً بروز اروپا بود و همچنان مهمان خطوط تولیدی ایران خودرو و جاده های کشورمان است. بر اساس ۴۰۵ تاکنون خودروهای زیادی چون پژ

تولید پژو ۴۰۵ از سال ۱۳۶۹ توسط ایران خودرو در کشورمان آغاز شده و سرآغازی بود برای تحولات بعدی صنعت خودروسازی ایران. خودرویی که در آن سال ها از خودروهای نسبتاً بروز اروپا بود و همچنان مهمان خطوط تولیدی ایران خودرو و جاده های کشورمان است. بر اساس ۴۰۵ تاکنون خودروهای زیادی چون پژو RD و بعدها روآ، پژو پ

همان طور که وعده داده شده بود، پورشه نسخهٔ اسپرت توریزمو پانامرا را پیش از نمایش رسمی در نمایشگاه ژنو معرفی کرد. پورشه در سال 2012 از کانسپت این خودرو رونمایی کرد که حالا درنهایت به خط تولید راه پیدا کرده است. اسپرت توریزمو تا حد زیادی به نسخهٔ کانسپت خود شباهت دارد درحالی که قابلیت استفاده و کارایی بیشتری را به خانوادهٔ نسل دوم پانامرا اضافه می کند. البته این خودرو را نمی توان یک استیشن دانست. تفاوت ظاهری پانامرا اسپرت توریزمو با نسخهٔ معمولی با یک نگاه بلافاصله قابل تشخیص است. در این مدل از ستون B به بعد، سقف خیلی بیشتر از نسخهٔ سدان امتداد پیدا کرده است. این امر موجب افزایش فضای سر سرنشینان عقب و همین طور ایجاد استایلی مانند خودروهای شوتینک بریک شده است. اما غیر از این ها، فضای بار پانامرا اسپرت توریزمو نیز به 520 لیتر افزایش پیدا کرده که حتی در صورت خواباندن صندلی های عقب به 1390 لیتر می رسد؛ اما همانند پانامرا سدان، اسپرت توریزمو هم 5.05 متر طول و 1.94 متر عرض دارد ولی ارتفاع آن 5 میلی متر بیشتر است. همچنین این سقف جدید موجب شده که ظرفیت سرنشین پانامرا برای اولین بار از چهار نف

سایپا برای نسل قدیمی سراتوی خود مجوزهای نصب تعدادی از آپشن های پرطرفدار را کسب کرده است. آپشن هایی که باعث می شوند این خودروی سدان جمع وجور و البته قدیمی، در کورس رقابت با خودروهای مجهز و پر از آپشن چینی در بازار ایران بتواند رقابتی بهتر داشته باشد.سراتوی آپشنال، نسخه ای از این خودرو است که با تجهیز به 8 ویژگی جدید وارد بازار می شود.کیا سراتوی سایپا همان سراتو TD نسل دوم است که بین سال های 2008 تا 2013 تولید می شد و سپس توسط کیا از رده خارج و با نسل جدید و زیباتر، امن تر و پر امکانات تری جایگزین شد درحالی که طبق سیاست های تولیدکنندگان ایرانی، این خودرو تازه در سال 2014 وارد خط تولید در کشورمان شد. حالا که 3 سال از تولید این کره ای می گذرد ظاهراً کیا رضایت داده است تا سایپا آپشن های جدیدش را روی این خودرو نصب کند. این خودرو که احتمالاً اواخر بهار 1396 و با جهش حدود 6 میلیون تومانی قیمت نسبت به مدل فعلی اش به دست مشتریان می رسد، دارای 8 ویژگی جدید است؛ ویژگی های که بنا به گفته سایپا با تأیید و زیر نظر مستقیم کیاموتورز روی سراتو نصب شده اند: سانروف سنسور عقب دوربین عقب سیستم قفل و سوئیچ

سرانجام پس از مدت ها انتشار تصاویر غیررسمی و گفته های فراوان، ایران خودرو رسماً در صبح روز 26/10/95 دو محصول جدید خود را در ساختمان ساپکو رونمایی کرد. این دو خودرو دنای جدید و پژو 207 صندوقدار هستند که طی مراسمی با حضور مدیر مرکز تحقیقات ایران خودرو رونمایی شده و حدود قیمت و زمان عرضهٔ آن ها اعلام گردید. بنابراین در ادامه نگاهی خواهیم داشت به این دو خودرو و گفته های مدیر مرکز تحقیقات ایران خودرو در مورد آن ها. به گفته وی برای دنا پلاس ۵۰ میلیارد و برای ۲۰۷ صندوقدار ۵۵ میلیارد تومان سرمایه گذاری شده است.دنا پلاس این خودرو در اصل نسخهٔ فیس لیفت شده و بهبودیافته از دنای کنونی است که پیش ازاین بارها بدان پرداخته ایم. البته قبلاً و پیش از رونمایی رسمی، دنای جدید با نام دنا ELX شناخته می شد اما ایران خودرو تصمیم گرفته است آن را با نام دنا پلاس به بازار عرضه کند. همان طور که قبلاً هم مشخص شده بود، ایران خودرو در فیس لیفت دنا بیشترین تغییرات را در بخش جانبی یعنی قسمتی که همواره به دلیل شباهت زیاد به سمند و سورن موردانتقاد بود انجام داده است به گونه ای که در طرفین خودرو با ایجاد یک خط مورب از

سرانجام پس از مدت ها انتشار تصاویر غیررسمی و گفته های فراوان، ایران خودرو رسماً در صبح روز 26/10/95 دو محصول جدید خود را در ساختمان ساپکو رونمایی کرد. این دو خودرو دنای جدید و پژو 207 صندوقدار هستند که طی مراسمی با حضور مدیر مرکز تحقیقات ایران خودرو رونمایی شده و حدود قیمت و زمان عرضهٔ آن ها اعلام گردید. بنابراین در ادامه نگاهی خواهیم داشت به این دو خودرو و گفته های مدیر مرکز تحقیقات ایران خودرو در مورد آن ها. به گفته وی برای دنا پلاس ۵۰ میلیارد و برای ۲۰۷ صندوقدار ۵۵ میلیارد تومان سرمایه گذاری شده است.دنا پلاس این خودرو در اصل نسخهٔ فیس لیفت شده و بهبودیافته از دنای کنونی است که پیش ازاین بارها بدان پرداخته ایم. البته قبلاً و پیش از رونمایی رسمی، دنای جدید با نام دنا ELX شناخته می شد اما ایران خودرو تصمیم گرفته است آن را با نام دنا پلاس به بازار عرضه کند. همان طور که قبلاً هم مشخص شده بود، ایران خودرو در فیس لیفت دنا بیشترین تغییرات را در بخش جانبی یعنی قسمتی که همواره به دلیل شباهت زیاد به سمند و سورن موردانتقاد بود انجام داده است به گونه ای که در طرفین خودرو با ایجاد یک خط مورب از